Με μία νίκη-έκπληξη στο διαγωνισμό για την ανάδειξη του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς, η Peugeot σάρωσε με το νέο της μικρομεσαίο, το 308. Νίκη – έκπληξη, διότι το αγαπημένο παιδί της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, η επαναστατική ηλεκτρική BMW i3 δεν κατάφερε να κλέψει το στέμμα.
To νέο 308, του οποίου τη διαφημιστική καμπάνια παρακολουθούμε αυτές τις ημέρες στα μέσα ενημέρωσης, σηματοδοτεί την επιστροφή της γαλλικής φίρμας στις ρίζες της. Απλά, κόμπακτ και ποιοτικά οχήματα με διακριτική εμφάνιση και διαχρονική κομψότητα. Σίγουρα, μάλιστα, πετυχαίνει πολύ περισσότερο τον στόχο του σε σχέση με το μικρότερο αδελφάκι του, το 208 το οποίο, πάντως, σε μορφή GTi επίσης θυμίζει τα Peugeot του παρελθόντος.
Το 308 ξεκινά την εμπορική του καριέρα μόνο ως πεντάθυρο χάτσμπακ, με την στέισον (SW) έκδοση να ακολουθεί μέσα στο έτος. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει εκδόσεις βενζίνης (με τον νέο τρικύλινδρο κινητήρα 1.2 λίτρων στους 82 ίππους να ανοίγει τη γκάμα και τον γνωστό 1.600άρη THP να διατίθεται σε δύο αποδόσεις 125 και 155 ίππων) και, φυσικά, τις πολύ πιο ενδιαφέρουσες οικονομικά εκδόσεις ντίζελ (αμφότερες στα 1.600 κ.εκ. με 92 και 115 ίππους και κατανάλωση μόλις 3.8 lt/100km).
Από άποψη εξοπλισμού, οι εκδόσεις είναι τρεις: η Access (βασική, διαθέσιμη μόνο με τους κινητήρες 1.2 VTi και 1.6 HDi 92hp), η Active και η κορυφαία Allure.
Αξίζει να σημειωθεί πως, αν και ελαφρώς μικρότερο σε μήκος, το νέο 308 διαθέτει έναν ιδιαίτερα μεγάλο χώρο αποσκευών σε σχέση με τον προκάτοχό του (στα 470 λίτρα!), ενώ το βάρος του είναι κατά μέσο όρο 140 κιλά λιγότερο σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν, όντας 1.165 κιλά για τις εκδόσεις diesel.
Οι τιμές για το σημαντικά βελτιωμένο και, σχεδόν premium, 308 ξεκινούν από τα 16.800€, για την βασική έκδοση Access, ωστόσο είναι σαφές ότι επιλογή της γκάμας αποτελεί η αμέσως επόμενη έκδοση Active, η οποία από πλευράς εξοπλισμού διαθέτει όσα χρειάζονται και ακόμα περισσότερα, από 18.350€.
Εκτύπωση
Email
