Δευτέρα - 29 Μαΐου 2017
Friday, 19 May 2017 13:03

(VIDEO) Αποχαιρετήστε το Yeti, καλωσορίστε το Škoda Karoq!

(VIDEO) Αποχαιρετήστε το Yeti, καλωσορίστε το Škoda Karoq!

Ένα ολοκαίνουριο μικρομεσαίο SUV, που αντικαθιστά το - οκτώ ετών πλέον - Yeti, παρουσιάστηκε επίσημα από τη Škoda και ακούει πλέον στο όνομα "Karoq".

Φίλιππος Ντάσκας

Ο "abominable snowman" της τσέχικης εταιρείας αποσύρεται με τα quirky χαρακτηριστικά του και την τετραγωνισμένη σχεδίαση και μαζί συνταξιοδοτείται και το όνομα "Yeti" με όλους τους νεανικούς συνειρμούς, δίνοντας τη θέση του στο όνομα Karoq, το οποίο αφενός μοιάζει στο Kodiaq (του μεγαλύτερου "αδελφού" SUV της εταιρείας), αφετέρου σηματοδοτεί την πολύ σοβαρότερη στόχευση της Škoda στον τομέα των SUV. Αν το Yeti ήταν μια νεανική εναλλακτική, το Karoq στοχεύει απευθείας στη mainstream καρδιά των SUV και είναι απολύτως λογικό με δεδομένο πως, στην ευρωπαϊκή αγορά τα σεντάν αμαξώματα, παραδοσιακά το ψωμοτύρι της εταιρείας, ακολουθούν φθίνουσα εμπορική πορεία.

Το Karoq είναι εδώ και, αισθητικά τουλάχιστον, μιλάμε για ένα baby Kodiaq. Η σχεδίασή του, αν και όχι τόσο φουτουριστική όσο το Peugeot 3008, είναι σαφώς πιο άρτια και ενδιαφέρουσα από το Volkswagen Tiguan, με λεπτομέρειες όπως οι ζάντες ή η οπτική υπογραφή στα πίσω φωτιστικά σώματα να αποτελούν highlights. Το νέο Karoq διαθέτει επίσης πολύ υψηλότερη γραμμή παραθύρων σε σχέση με το Tiguan, που είναι ακριβώς το χαρακτηριστικό που αδικεί το γερμανικό SUV.

Στο εσωτερικό, οι ομοιότητες με τα υπόλοιπα προϊόντα του ομίλου VW είναι ορατές (και εδώ η σύγκριση με το 3008 δεν κάνει χάρες στο Karoq), η ποιότητα είναι σαφώς αναβαθμισμένη σε σχέση με το παρελθόν, ενώ είναι το πρώτο Škoda που διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων (το αν είναι στο βασικό εξοπλισμό όπως στο, σωστά μαντέψατε, 3008, δεν το γνωρίζουμε). Αυτό που μπορούμε να πούμε ωστόσο, είναι πως ο χώρος αποσκευών έχει ανέβει στα 521 λίτρα (1630 λίτρα με τα καθίσματα διπλωμένα ή 1810 λίτρα με το σύστημα VarioFlex), ενώ το νέο Karoq διαθέτει στοιχεία εξοπλισμού όπως ασύρματη φόρτιση smartphones, θερμαινόμενο τιμόνι και πίσω καθίσματα αλλά και συστήματα infotainment με οθόνες μεγέθους ως 9.2 ίντσες και πλήρη συνδεσιμότητα με Apple CarPlay, Android Auto ή MirrorLink.

Μηχανικά, η τσέχικη φίρμα δεν έχει κάνει καμία απολύτως έκπτωση στα χαρακτηριστικά του νέου SUV της, με αναρτήσεις που διαθέτουν ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω και πέντε επιλογές μοτέρ, δύο βενζίνης και τρεις πετρελαίου. Ο 1.000άρης TSI αποδίδει 115 ίππους, ενώ ο νέος 1.500άρης TSI αποδίδει 150 ίππους, διαθέτει 250 Nm ροπής και σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων. Στο πετρέλαιο ξεκινάμε από το νέο 1.6 TDI των 115 ίππων (250 Nm ροπής) και συνεχίζουμε στον 2.0 TDI με 150 ή 190 ίππους (και 340 ή 400 Nm ροπής αντίστοιχα). Όλα τα μοτέρ συνδυάζονται είτε με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο DSG διπλού συμπλέκτη (εκτός του 2.0 TDI 190hp που διαθέτει αποκλειστικά DSG και τετρακίνηση).

Το Karoq θα διαθέτει τόσο δικίνητες, όσο και τετρακίνητες εκδόσεις, ενώ στα ανώτερα επίπεδα εξοπλισμού βρίσκουμε και το Driving Mode Select, το οποίο μεταβάλλει την απόκριση του κινητήρα και τις αλλαγές ταχυτήτων σύμφωνα με τις επιλογές Normal, Sport, Eco, Individual, Snow και Off-Road (τα δύο τελευταία για τις τετρακίνητες εκδόσεις). Αν και η Škoda δεν έδωσε επίσημα στοιχεία για τις τιμές ή την επίσημη έναρξη της εμπορικής πορείας του, μπορείτε να περιμένετε το νέο Karoq στα τέλη του έτους

Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να παρακολουθήσετε στατικά πλάνα τόσο από την εξωτερική σχεδίαση, όσο και από την εσωτερική σχεδίαση του νέου Škoda Karoq:

 

ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΑ

Τα Ντοκουμέντα είναι μια δημοσιογραφική ιστοσελίδα ειδήσεων, ερευνών, αποκαλύψεων και απόψεων, με την επιμέλεια του Γιάννη Ντάσκα.

ΠΡΟΣΦΑΤΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Newsletter

Συμπλήρωσε το e-mail σου και θα λαμβάνεις κάθε Πέμπτη το εβδομαδιαίο newsletter του ntokoumenta.gr με όλα τα νέα της Ελλάδας